今年上半年(nian)，比亞迪春風得意(yi)。

數據顯示，比亞迪(dí)上半年完成了125.56萬(wan)台新車銷量，同比(bi)增幅達到了95.8%，不僅(jin)僅成爲了今年乘(cheng)用車市場中成績(ji)最突🧡出的㊙️企業🔞，同(tóng)樣也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據去(qu)年同期全球銷量(liàng)預估，比亞迪已經(jing)成功跻身✨全球汽(qì)車品牌十大企業(ye)。

半年狂銷125萬！比(bi)亞迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由 網(wang)上車市 提供

技術(shu)沉澱、曆史背景都(dou)是比亞迪在這個(gè)電動化的風口中(zhong)狂♈奔的推動力。

當(dang)然，其成功的理由(you)并不止于此，對産(chǎn)品序列的高延續(xù)性、缜密🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的車系布(bu)局以及精準的市(shì)場調控能力，都是(shì)比亞迪成功的關(guān)鍵。

從整個市場來(lai)看，比亞迪這個木(mù)桶之所以能裝足(zú)💔夠多的水，就是因(yīn)爲沒有明顯的發(fā)展短闆。

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01 強勢的技術沉(chen)澱，行業龍頭

能夠(gòu)長線、穩定發展的(de)企業，背後必須擁(yong)有強大的技術儲(chu)備✌️能力。

電動化領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)壁壘豎起了高牆(qiang)，截止到2022年👉末，比亞(yà)迪申請專利超40000件(jiàn) ，授權專利超28000件，技(ji)術創新🔅已經深入(ru)到企業基🧡因。

爲了(le)穩定推動技術落(luo)地，比亞迪目前研(yan)發投入已經是🏒行(hang)業之最，其2022年淨利(li)潤超166億，而研發投(tou)入突破200億元，同比(bǐ)增長90.31%。

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比如說基本面上(shàng)，比亞迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供了不(bu)錯的穩定性、經濟(ji)性，構築了穩定發(fā)展的電動化基本(běn)面。

在此基礎上，比(bǐ)亞迪開發出來了(le)電氣化程度更強(qiang)、整合🥵能💋力更🍉足的(de)e平台3.0，爲EV純電動車(chē)提供更好的安全(quan)性、更優秀的操控(kong)💋能力。同時還開拓(tuò)出了雙槍快充，大(da)大🧑🏽‍🤝‍🧑🏻提升了充電樁(zhuang)利用率，縮短充😄電(diàn)時間。

在很多企業(ye)照顧不到的操控(kong)領域，比亞迪還開(kāi)拓了更🔞多🔞的技術(shù)方向。

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比如說提升操控(kong)、舒适的雲辇智能(néng)車身控制系統，匹(pi)配不同産☂️品研發(fa)出來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲辇-P、雲(yun)辇-C，可以讓整車擁(yong)有更強的駕駛體(tǐ)驗感。

同時，也研發(fa)出來了iTAC這種電動(dòng)化時代更頂級的(de)四⭕驅🔱系統👉，在惡劣(liè)的路況下也擁有(you)極強的車輛掌控(kong)力。配合着效率極(jí)高、能耗極低的八(bā)合一電驅系統，爲(wei)比亞迪的電♉動化(hua)發展提供了更迅(xùn)猛的推動力。

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02 卓越的産(chǎn)品口碑，值得信賴(lai)

比亞迪當下的成(cheng)功，離不開多品牌(pai)戰略的配合，王🈲朝(chao)網🏒作爲核🌈心品牌(pái)，秦、唐、元已經擁有(you)十年的曆史沉澱(dian)。

爲了更好的舒展(zhǎn)生産線帶來的規(gui)模效應優勢，比🧡亞(ya)迪💚還拓建了更年(nian)輕的海洋網絡，海(hai)鷗、海豹、海豚、驅逐(zhú)🈚艦、護衛艦等多款(kuǎn)車型在短期内迅(xùn)速落地，與王朝網(wang)出色的設計、可靠(kao)性優勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜密(mi)🥵的産品體😍系。

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此外，比亞(ya)迪還整合騰勢品(pin)牌，推出了滿足高(gāo)端商務出行的騰(téng)☎️勢D9，以及更能表達(dá)豪華價值的騰勢(shì)N7，并且這兩款🔴車型(xing)在上市初期就獲(huo)得了不錯的訂單(dān)量，騰勢🌍D9更是連續(xu)多月銷量破萬，颠(dian)覆了豪華MPV市場😍的(de)傳統格局，騰勢N7上(shàng)市關注度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級進階高(gāo)端産品。

同時，比亞(yà)迪還打造了定位(wèi)高端的仰望品牌(pái)，仰望U8強大的性🈚能(neng)、越野能力再次颠(dian)覆人們對傳統越(yuè)野的認知，定位跑(pao)📧車的仰望U9則擁有(yǒu)出色的設計以及(ji)加速性能，在專業(yè)平台、電機以及四(sì)驅系統技術的推(tuī)動下，同樣能夠颠(dian)覆傳統跑車市場(chang)。

而個性化品牌方(fang)程豹同樣已經亮(liang)相，其技術含量并(bìng)不🙇🏻低，能夠做到野(yě)外如履平地，城市(shì)舒适性能兼顧，可(ke)玩性🙇‍♀️極強。

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過去兩年，比(bi)亞迪銷量暴漲500%，世(shi)界任何一家企業(yè)都沒有承接這種(zhong)增量的能力，不良(liáng)品率卻在比亞迪(di)内部得到🐆了很好(hǎo)的控制，說明比亞(yà)迪本身質量管理(lǐ)體系優越，能在訂(dìng)單暴漲之🌈後保證(zhèng)基本産品力💰的可(kě)靠和穩定。

也正是(shì)這種優秀的生産(chan)、供應商管理能力(lì)，讓比亞迪的多🌈品(pin)牌發展有很大的(de)推動能力，在不同(tóng)的細分市場，用戶(hu)都能給到比亞迪(dí)最高的認可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動市(shì)場

過去半年，比亞(ya)迪新一輪冠軍版(bǎn)車型登場。

已經被(bèi)奉爲神話的9.98萬的(de)秦PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資轎💁車市(shì)場，宋PLUS DM-i換代之後的(de)全新設計理念、豐(fēng)富配置，更是能🔞夠(gòu)讓合資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産品定(ding)價的漢DM-i冠軍版，更(geng)是踢醒了合資中(zhōng)級車⛷️的美夢。

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比亞迪在(zai)積極調整價格，爲(wèi)的就是推動“油電(diàn)同價”目🤩标。

用DM-i代替(ti)燃油車，用EV颠覆燃(rán)油車生活，讓工薪(xin)階層真正意義上(shang)🐕感受到了電動化(huà)生活帶來的巨大(da)改變。

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所以我們來看，比(bi)亞迪之所以能夠(gòu)以絕對的優勢穩(wěn)坐全🔅球新能源汽(qi)車銷冠，自有其成(cheng)功的道理。

而這種(zhǒng)道理在今天來看(kan)很難被複制，因爲(wèi)時間窗口🙇🏻已經關(guan)閉，08年就開始發力(lì)新能源的比亞迪(dí)，也是在風口到🎯來(lai)之前就🈲儲備了大(da)量的技術，産品文(wen)化沉澱、技術沉澱(dian)🤩、産業鏈布局、生産(chǎn)能力培育以及用(yòng)💃戶的口碑認可。

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種一棵(kē)樹最好的時間是(shì)十年前，或者是今(jīn)天。

比亞迪的樹是(shi)15年前種下的，今天(tian)自然是枝繁葉茂(mao)，而今🥰天☁️才開始發(fā)力新能源的企業(ye)自然不算晚，但想(xiǎng)要和比亞迪一樣(yang)☁️枝繁葉茂，還有很(hen)長的路要走。

所以(yǐ)我們來看，比亞迪(dí)半年的125萬銷量，是(shì)情理之内的一✊種(zhǒng)展⭐現。

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