記(ji)者 吳少(shao)龍 見習(xi)記者 安(an)宇飛

　　第(dì)一批“吃(chī)螃蟹”購(gou)買新能(neng)源汽車(chē)的人，正(zheng)在爲怎(zěn)麽處理(lǐ)退💯役的(de)動力電(diàn)池發愁(chóu)。

　　目前，我(wǒ)國退役(yì)動力電(diàn)池的數(shù)量正處(chù)于爆發(fa)式增長(zhǎng)前夕。據(ju)天風證(zheng)券（601162）測算(suàn)，2021年至2030年(nián)，我國退(tui)役動力(li)锂電池(chí)規模将(jiang)從33.95GWh提升(shēng)至380.3GWh，增幅(fú)超🌈過10倍(bèi)。

　　如果将(jiāng)2014年稱爲(wèi)“中國新(xīn)能源車(che)元年”，那(na)麽按動(dong)力電池(chí)一般6~8年(nián)的使用(yong)壽命，第(di)一批動(dòng)力電池(chi)“退役潮(cháo)”正在到(dào)來。動力(lì)電池回(hui)🌈收産業(yè)鏈真的(de)準備好(hǎo)了嗎？

　　“我(wǒ)們沒有(yǒu)電池回(huí)收業務(wù)。”當記者(zhe)來到一(yī)家工信(xin)部網站(zhan)披露的(de)位于深(shēn)圳的動(dòng)力電池(chi)回收網(wang)點時，工(gōng)作人員(yuan)對記者(zhe)如此說(shuo)道。這不(bu)是個例(li)，在記者(zhe)走訪的(de)十多家(jiā)網點中(zhong)，超過一(yi)半的網(wǎng)點表示(shi)，“從未進(jin)行過動(dòng)力電池(chi)回收”。

　　一(yi)邊是正(zheng)規回收(shōu)網點“不(bu)收電池(chi)”，另一邊(bian)卻是大(da)量的電(diàn)池回收(shōu)企業“收(shōu)不上電(diàn)池”。有專(zhuan)家向記(ji)者表示(shi)，退役🔞動(dòng)力♉電池(chí)流入工(gōng)信部白(bai)名單企(qǐ)業的比(bǐ)例還不(bu)到25%，大量(liàng)的退役(yì)電池實(shí)際上流(liu)入了沒(mei)有資質(zhì)的小作(zuò)坊。

　　回收(shōu)網點的(de)尴尬：

　　尚(shang)未做好(hǎo)準備 不(bu)收退役(yi)電池

　　爲(wèi)了解動(dong)力電池(chi)回收情(qing)況，記者(zhě)來到了(le)深圳市(shi)龍崗區(qū)的信義(yi)汽車城(chéng)。工信部(bu)網站披(pī)露的信(xin)息顯示(shì)，這裏有(yǒu)5家新能(néng)源汽車(chē)動力電(dian)池回收(shōu)服務網(wǎng)點。

　　不過(guò)記者發(fā)現，汽車(chē)城中的(de)許多動(dong)力電池(chi)回收網(wang)點都存(cún)🐇在着“不(bu)自知”的(de)情況。比(bi)如一家(jiā)被列入(rù)回收網(wǎng)點名單(dān)的4S店售(shòu)後部工(gong)作人員(yuán)就告訴(sù)記者：“我(wǒ)們是4S店(diàn)，不是說(shuo)所謂的(de)廢料處(chu)理廠，我(wǒ)們🌈沒有(yǒu)權限也(ye)🙇‍♀️沒有資(zī)質去處(chu)理。”

　　另一(yī)家4S店工(gōng)作人員(yuan)也向記(jì)者表示(shì)，店裏“從(cóng)未回收(shōu)過新能(neng)源🔞汽車(che)退役電(diàn)池”。

　　記者(zhe)走訪發(fa)現，動力(li)電池回(hui)收網點(dian)不回收(shōu)退役電(dian)池的情(qíng)況較爲(wèi)普遍。除(chu)了部分(fèn)網點不(bu)知道自(zì)己被列(liè)入工信(xin)部回收(shōu)名單之(zhi)外，大部(bù)分4S店銷(xiāo)售新能(néng)源汽車(chē)時間較(jiào)短，尚未(wei)遇到動(dòng)力電池(chí)退役的(de)情況。

　　真(zhēn)锂研究(jiu)首席分(fèn)析師墨(mò)柯認爲(wei)，造成“回(hui)收網點(dian)不自知(zhi)”的原因(yīn)可能是(shi)整車廠(chǎng)向工信(xìn)部提交(jiao)回收網(wǎng)點名單(dan)時，并未(wèi)和4S店及(ji)維修廠(chang)溝通好(hao)。

　　據一家(jia)有“廢舊(jiu)電池暫(zàn)存區”的(de)4S店維修(xiu)部主管(guan)介紹❓，新(xin)能源汽(qì)車退役(yi)電池體(ti)型巨大(dà)，需要有(you)單獨的(de)存放區(qu)域。該主(zhu)管在辦(bàn)✌️公室拍(pāi)着一張(zhang)一米多(duō)長的桌(zhuō)子向記(jì)者說：“差(cha)💯不多有(you)這張桌(zhuō)子這麽(me)大。”

　　記者(zhe)觀察走(zǒu)訪的回(hui)收網點(diǎn)發現，大(dà)部分4S店(diàn)和維修(xiu)廠都✌️未(wèi)規劃出(chu)足夠大(dà)小，适合(he)存放退(tui)役動力(lì)電池的(de)區域。上(shang)述主管(guan)也向記(ji)💚者坦言(yán)，目前他(ta)們門店(diàn)隻回收(shōu)小🈲型電(diàn)池♍，尚未(wei)進行動(dong)力電池(chí)的回收(shou)及存放(fang)。

　　工信部(bù)網站披(pī)露，目前(qián)全國共(gòng)有1萬多(duō)家新能(neng)源汽車(chē)動力電(dian)池回收(shou)服務網(wang)點，覆蓋(gài)全國31個(ge)省區市(shi)。

　　國家發(fā)改委數(shù)據顯示(shì)，截至2025年(nián)12月底，我(wo)國新能(néng)源汽車(chē)👉保有量(liang)達到1099萬(wan)輛。也就(jiù)是說，現(xiàn)有動力(lì)電池回(hui)收網點(diǎn)和新能(neng)源汽車(che)保有量(liang)比例非(fei)常懸殊(shū)，而且許(xǔ)多網點(dian)并沒有(yǒu)處理退(tuì)役動力(lì)電池的(de)經驗和(hé)能力，在(zài)即将到(dào)來的動(dong)力電池(chi)“退役潮(cháo)”面前，似(sì)🔴乎顯得(dé)有些準(zhǔn)備不足(zu)。

　　“正規軍(jun)”的困局(jú)：

　　設備投(tou)入高 出(chū)價不敵(di)小作坊(fāng)

　　和正規(guī)電池回(hui)收網點(dian)的“準備(bèi)不足”相(xiang)對應的(de)，是小作(zuò)坊對動(dong)力電池(chí)回收的(de)“如饑似(si)渴”。在百(bǎi)度搜索(suǒ)“新能源(yuan)汽車電(diàn)池回收(shou)”，即可搜(sōu)索到大(dà)量的電(dian)池回收(shou)企業，不(bu)少企業(yè)在電話(huà)中向記(jì)者表示(shì)“高價回(hui)收”且“可(kě)以上門(men)服務”。

　　不(bu)過據工(gōng)信部披(pi)露的共(gòng)三批動(dòng)力電池(chi)回收“白(bai)名🔆單”（即(jí)《新能源(yuán)🈲汽車廢(fèi)舊動力(lì)蓄電池(chí)綜合利(li)用行業(yè)規範條(tiáo)件》企業(yè)名單），已(yi)培🍉育了(le)45家梯次(ci)和再生(sheng)利用✔️骨(gu)幹企業(yè)，上述宣(xuan)稱“高價(jià)回收”的(de)企業并(bing)不在其(qí)中。

　　中國(guo)（深圳）綜(zong)合開發(fa)研究院(yuàn)新能源(yuan)與低碳(tan)發展研(yán)究中心(xin)副主任(rèn)韋福雷(lei)接受記(ji)者采訪(fang)時表示(shì)，動力電(diàn)池回收(shou)行業缺(quē)乏監管(guan)⁉️，存在劣(lie)币驅逐(zhu)良币現(xian)象。

　　“盡管(guan)工信部(bù)認定了(le)白名單(dan)企業及(ji)設定了(le)上萬個(ge)正規回(huí)收網👣點(dian)，但是市(shi)場上的(de)非正規(gui)動力電(dian)池回收(shōu)企業仍(reng)高達上(shàng)萬家，并(bing)且以中(zhōng)小企業(yè)爲主。小(xiao)作🐪坊通(tōng)過低成(chéng)本、高價(jia)回收占(zhan)據了回(hui)收市場(chǎng)。據測算(suan)，退役動(dòng)力電池(chi)流入白(bai)名單企(qi)業的比(bǐ)例✏️不到(dao)25%。”韋福雷(léi)說。

　　爲什(shí)麽小作(zuo)坊需要(yào)退役電(dian)池？根據(jù)目前我(wo)國相關(guān)規定，動(dong)力㊙️電⁉️池(chi)容量衰(shuāi)減至額(é)定容量(liang)的70%左右(you)，就要面(miàn)臨退役(yi)、被強制(zhi)回收的(de)情形。也(ye)就是說(shuō)退役的(de)電池仍(reng)有70%左右(you)的電池(chi)容量，可(ke)以用于(yu)儲能、備(bei)電等領(ling)域，進行(hang)梯級利(li)用。除此(ci)之外，三(san)元锂電(diàn)池等還(hái)含有🔴鎳(nie)、钴、锂等(deng)價格較(jiao)高的金(jīn)屬，具備(bèi)回收利(lì)用的價(jia)值。

　　那麽(me)，爲何會(hui)出現“‘正(zhèng)規軍’打(dǎ)不過小(xiǎo)作坊”的(de)情況？墨(mò)柯認爲(wei)，主要是(shì)因爲退(tuì)役電池(chi)所有權(quán)在車主(zhǔ)手中，車(che)主售賣(mài)多遵循(xún)“價高者(zhe)得”的原(yuan)則。

　　“對于(yú)車主來(lai)講，電池(chí)報廢之(zhī)後必須(xū)進行處(chu)理，誰的(de)♋出價高(gāo)就給誰(shui)。具備回(huí)收資質(zhì)的企業(yè)，得按政(zhèng)府要求(qiú)采購相(xiàng)關設施(shī)，以保證(zheng)安全、環(huan)保地回(huí)收電池(chi)。但小作(zuo)坊并沒(méi)有這些(xie)投資，省(sheng)掉的錢(qián)可以給(gěi)車主，所(suǒ)以出價(jià)會更高(gāo)一些。”墨(mo)柯說。

　　據(ju)了解，正(zhèng)規企業(yè)進行動(dong)力電池(chí)回收需(xu)要進行(háng)一定初(chū)始投資(zi)，其中設(she)備投資(zi)不僅包(bāo)括電池(chi)包智能(neng)拆解系(xì)統、電池(chí)自動❗切(qie)割裝置(zhì)，還包括(kuo)符合環(huán)保要💘求(qiu)的吸✉️收(shou)塔、布袋(dai)除塵🈚器(qì)、尾氣㊙️焚(fén)燒系統(tong)、廢水處(chù)理設施(shī)等。信達(da)證券研(yan)報顯示(shì)，在正規(gui)電池回(huí)收企業(ye)所有初(chu)始投資(zi)中，設備(bei)投資占(zhan)比高達(da)🔞60%。

　　記者在(zai)調查中(zhong)，也能感(gǎn)受到小(xiǎo)作坊的(de)價格優(you)勢。一家(jiā)4S店相關(guan)人士向(xiàng)記者表(biǎo)示：“處理(lǐ)廢舊電(diàn)池要花(hua)時間和(hé)成本，要(yao)儲存要(yao)㊙️運輸，理(li)論上你(ni)還得向(xiàng)我們交(jiao)錢。”而小(xiao)作坊卻(que)向記者(zhě)表示，他(ta)們會根(gēn)據退役(yi)電池的(de)續航裏(li)程等指(zhi)标報價(jia)，狀态好(hǎo)的動力(li)電池可(ke)以賣到(dào)幾千元(yuán)甚至上(shang)萬元。

　　不(bu)過，把動(dòng)力電池(chí)賣給小(xiao)作坊，卻(què)有可能(neng)出現嚴(yan)重的環(huan)♋境污染(rǎn)。韋福雷(lei)表示，動(dong)力電池(chi)中含有(you)錳、钴、鎳(niè)等重金(jin)屬🔞，以及(jí)難以降(jiàng)解有機(ji)溶劑、腐(fu)蝕性電(dian)解質，如(ru)果處理(lǐ)不當，會(hui)對生态(tài)環境🏒和(hé)人體健(jian)康造成(cheng)嚴重危(wei)害。

　　除此(cǐ)之外，還(hái)有安全(quan)問題。前(qian)述提到(dao)的4S店維(wéi)修部主(zhu)管表示(shì)，拆解動(dòng)力電池(chi)非常危(wēi)險，他們(men)店内如(ru)果進🔱行(hang)動力電(diàn)池維修(xiū)，工🧑🏾‍🤝‍🧑🏼作人(ren)員都要(yào)戴絕緣(yuan)手套。“心(xīn)髒起搏(bo)器、絕緣(yuán)棍都放(fàng)在旁邊(bian)，真的很(hěn)危險。”該(gāi)主管說(shuo)。

　　行業發(fa)展現狀(zhuang)：

　　資本頻(pin)頻布局(ju) 群雄并(bing)起

　　小作(zuo)坊非規(guī)範發展(zhǎn)的背後(hòu)，是電池(chí)回收行(hang)業進入(ru)群👣雄混(hun)戰⭕局面(mian)，大量資(zi)本新玩(wán)家入局(jú)。

　　天眼查(chá)數據顯(xian)示，我國(guó)現存動(dong)力電池(chi)回收相(xiang)關企📞業(yè)已📧有6.4萬(wàn)👈餘家。其(qi)中2021年新(xīn)注冊企(qi)業超2.4萬(wan)家，同比(bǐ)增長超(chao)💋過6倍。截(jie)至12月1日(ri)，我國今(jin)年新增(zeng)動力電(dian)池回收(shou)✂️企業2.9萬(wàn)餘家，新(xin)增企業(ye)數量已(yi)經超過(guò)去年全(quán)年。

　　記者(zhe)梳理發(fā)現，目前(qián)動力電(diàn)池回收(shou)利用市(shì)場的參(can)與方可(ke)🐉以分爲(wei)四類：第(dì)一類是(shi)以比亞(yà)迪（002594）、吉利(lì)汽車等(děng)爲代表(biao)的汽車(chē)生産企(qi)業；第二(er)類是以(yǐ)甯德時(shí)代（300750）、南都(dōu)電源（300068）等(děng)爲代表(biǎo)的電池(chí)及儲能(néng)企業；第(dì)三類是(shì)以格林(lín)美（002340）、天齊(qí)锂業（002466）等(deng)爲代表(biao)的電池(chi)材料企(qi)業；第四(sì)類是以(yǐ)天奇股(gǔ)份（002009）、旺能(neng)環境（002034）等(děng)爲代表(biao)的第三(san)方企業(ye)。

　　其中，甯(ning)德時代(dai)早在2015年(nián)就收購(gòu)了邦普(pu)循環，通(tōng)過回🙇‍♀️收(shōu)廢舊❌電(diàn)池中的(de)金屬元(yuán)素來生(shēng)産三元(yuan)正極前(qián)驅體。其(qi)全資子(zi)公💰司甯(ning)德蕉城(chéng)的經營(yíng)業務也(ye)包括了(le)電池回(huí)♌收系統(tong)。比亞迪(dí)⚽在全球(qiu)設立了(le)40餘家動(dòng)力電池(chi)回收網(wang)點。蔚來(lai)則與甯(níng)德時代(dai)、國泰君(jun)🏃🏻安等企(qǐ)業共同(tong)投資了(le)電池資(zi)産公司(si)蔚能，目(mù)标不隻(zhī)是做回(hui)收，而是(shì)要做電(dian)池的全(quan)生命周(zhou)期管理(lǐ)。

　　記者以(yǐ)關鍵字(zì)“電池回(huí)收”搜索(suǒ)A股上市(shi)公司收(shōu)購兼并(bing)相關公(gōng)告發現(xian)，今年以(yi)來，累計(ji)有33家次(ci)公司發(fā)布相關(guan)公告；而(ér)2021年全年(nián)隻有27家(jia)次。

　　爲何(he)有大量(liàng)企業入(ru)局、跨界(jie)這一賽(sài)道？韋福(fú)雷認爲(wèi)，總體來(lai)看，動力(li)電池回(hui)收行業(yè)面臨三(san)個非常(cháng)好的機(ji)遇。

　　一是(shì)退役動(dong)力電池(chi)初步形(xíng)成規模(mó)。我國新(xin)能源汽(qi)車動力(lì)電池累(lei)計退役(yi)量已超(chāo)過20萬噸(dun)，預計到(dao)2025年将👈達(da)到78萬噸(dun)。退役動(dòng)力電池(chí)初步規(gui)模化爲(wèi)回收行(hang)業發展(zhan)提供了(le)基礎。

　　二(èr)是新能(néng)源汽車(che)銷售量(liàng)高速增(zeng)長。2015年之(zhi)後，我國(guo)新能源(yuán)⭐汽✨車銷(xiāo)♻️售量保(bǎo)持快速(su)增長，市(shi)場滲透(tòu)率不斷(duan)提升。2022年(nian)1~8月産銷(xiao)分别😘達(da)到397萬輛(liang)和386萬輛(liang)，市場滲(shèn)透率達(da)到22.9%。動力(li)電池裝(zhuang)機量也(yě)随着新(xīn)能源汽(qì)車的快(kuai)速🔴增長(zhǎng)而持續(xu)走高，未(wei)來電池(chí)回收處(chù)置需求(qiú)将不斷(duàn)提升。

　　另(ling)外，锂電(dian)池上遊(yóu)原材料(liào)的漲價(jia)也給電(diàn)池回收(shou)行業✊發(fa)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻展帶來(lai)機遇。韋(wéi)福雷表(biao)示，動力(lì)電池生(shēng)産需要(yao)锂、钴、鎳(nie)等高價(jià)🔴值金屬(shǔ)。2021年以來(lai)，上遊原(yuán)材料大(da)幅漲價(jia)。今年碳(tàn)酸锂價(jià)格一⛱️度(du)飙升至(zhì)51.5萬元/噸(dun)，一年多(duo)的時間(jian)漲幅超(chāo)10倍。原材(cai)料漲價(jia)，爲電池(chí)回收行(háng)業提供(gòng)了機會(huì)。

　　企業眼(yan)中的挑(tiāo)戰：

　　動力(lì)電池回(hui)收仍不(bú)規範

　　如(ru)果說機(ji)遇與挑(tiāo)戰并存(cun)，那在電(dian)池回收(shou)從業者(zhě)的眼中(zhōng)，行業發(fa)展還面(miàn)臨着哪(nǎ)些挑戰(zhan)呢？

　　恒創(chuàng)睿能是(shì)一家位(wèi)于深圳(zhèn)的锂電(diàn)回收行(hang)業全牌(pái)🎯照持牌(pái)企業，12月(yuè)1日宣布(bu)完成了(le)超億元(yuan)人民币(bì)的B+輪融(rong)資，由普(pu)洛斯旗(qí)下隐山(shan)資本領(lǐng)投。據了(le)解，隐山(shān)資本重(zhong)點對通(tōng)過技術(shù)創新與(yǔ)模式創(chuàng)新實現(xiàn)降本增(zēng)效節能(neng)減排的(de)企業進(jìn)行投資(zi)，與動力(lì)電池龍(long)頭——甯德(de)時代有(yǒu)關聯。

　　恒(héng)創睿能(neng)董事長(zhǎng)及創始(shi)人陳志(zhì)鵬接受(shòu)記者采(cai)訪㊙️時👄表(biǎo)示，盡💰管(guǎn)市場潛(qián)力大、政(zheng)府積極(ji)引導、企(qi)業多角(jiǎo)度布局(ju)，但我國(guo)動力電(diàn)池回收(shou)行業存(cun)在的問(wen)題仍然(ran)不小。

　　“一(yī)方面電(diàn)池回收(shou)行業參(can)與者數(shù)量多，不(bu)僅有‘正(zhèng)規軍’，還(hai)有🔞不📧規(gui)範企業(ye)。小作坊(fang)開展動(dong)力電池(chí)回收業(ye)務不僅(jin)擾亂市(shì)🐉場秩♍序(xù)，擠壓正(zhèng)規回收(shou)企業空(kong)間，還會(hui)帶來🚩環(huán)境污染(rǎn)和安全(quan)隐患。另(lìng)一方面(miàn)，動力電(diàn)池📱回收(shōu)企業存(cun)在加價(jia)搶貨、囤(dun)貨的現(xiàn)象。”陳志(zhì)鵬說。

　　在(zai)陳志鵬(péng)的眼中(zhong)，當前回(hui)收體系(xì)存在市(shi)場機制(zhì)待完善(shan)、網點規(guī)範性待(dài)提高、資(zī)源配置(zhì)待優化(huà)及建設(she)成本過(guo)高等問(wen)題。不同(tóng)廠商的(de)動力電(dian)池材料(liao)、配方☀️、規(guī)格和構(gòu)造也各(gè)有不同(tóng)，導緻電(dian)池型号(hao)較多，産(chǎn)量比較(jiào)分散，給(gei)梯次利(li)用帶來(lai)了難度(dù)。“電池材(cai)料，特别(bié)👈是金屬(shǔ)材料價(jia)格的波(bō)動會最(zui)終決定(ding)動力電(diàn)池回🧑🏾‍🤝‍🧑🏼收(shōu)市場的(de)盈虧也(ye)是一大(dà)挑戰。”陳(chen)志鵬說(shuo)。

　　A股一家(jiā)新能源(yuán)材料企(qǐ)業高級(ji)工程師(shi)認爲，近(jin)期電池(chi)回收🌈關(guān)🧡注👉熱點(dian)過高，加(jiā)上回收(shōu)企業準(zhun)入門檻(kan)較🤟低，衆(zhong)💞多企🆚業(yè)和資本(běn)湧入，但(dan)投入和(he)積累有(you)限，企業(ye)水平參(cān)差不齊(qí)，造成初(chū)級階段(duan)的回收(shōu)競争加(jia)劇。

　　“行業(yè)整體技(ji)術水平(ping)較低，與(yǔ)前端高(gao)水平制(zhi)造相比(bǐ)，後端拆(chai)解、梯次(cì)利用等(děng)環節還(hai)處于開(kai)發試用(yòng)階段，沒(méi)有達到(dao)良好的(de)應用狀(zhuàng)态，與産(chan)業鏈前(qián)端水平(ping)不匹配(pei)，需要着(zhe)力🌏加強(qiang)技術裝(zhuang)備📐創新(xīn)。部分企(qǐ)業安全(quan)環保管(guǎn)控較差(chà)，易導緻(zhi)品質和(he)安全事(shì)故🤞，需要(yào)提高在(zai)電池存(cun)儲、生産(chǎn)、測試、使(shǐ)用等全(quan)方位的(de)安全管(guǎn)理🐉與監(jian)控水平(píng)。在🍉電池(chi)資源回(huí)收環節(jie)，電解液(ye)等有害(hài)環境物(wù)質有效(xiào)處🌈置不(bu)夠，存在(zài)環境污(wu)染隐患(huàn)。”上述工(gong)❓程師說(shuo)。

　　格林美(mei)副總經(jing)理張宇(yǔ)平接受(shòu)記者采(cǎi)訪時表(biao)示，現在(zài)動力電(diàn)池回收(shōu)利用是(shì)全球關(guan)注🐅熱點(dian)🈲，既是新(xīn)能源産(chan)業可持(chí)續發展(zhan)的末端(duan)，也是鎳(nie)、钴、锂等(deng)戰略資(zi)㊙️源綠🤟色(se)可持續(xu)供應的(de)關鍵，更(geng)是應對(duì)氣候變(biàn)化、推動(dòng)綠色發(fa)展的戰(zhan)略舉措(cuo)。

　　“要推動(dòng)回收利(li)用的高(gao)質量發(fā)展，必須(xu)聯合上(shàng)下遊企(qi)業開展(zhan)研發，推(tuī)進産業(yè)協同。” 張(zhang)宇平建(jiàn)議，應鼓(gǔ)勵車企(qi)、電池生(sheng)産🚶企業(yè)與規範(fàn)回收企(qi)業通過(guò)開展便(bian)于梯次(ci)✨利用的(de)電池包(bāo)結構等(deng)技術研(yán)發，鼓勵(li)回收💯企(qi)業、電池(chí)企業開(kai)展“以廢(fei)料換原(yuán)料”等商(shang)業模式(shì)合作。