近(jin)年來，我國(guo)新能源汽(qi)車産銷量(liàng)快速增長(zhǎng)，行業發🌐展(zhan)進入全面(miàn)市場化拓(tuò)展期。據公(gōng)安部數據(ju)，截至今年(nián)8月底，我國(guó)新能源汽(qi)車保有量(liàng)爲1099萬輛，同(tóng)比增長65%，産(chǎn)銷量連續(xu)七🈲年居全(quan)球第一。
但(dàn)迅猛的擴(kuò)張速度也(ye)爲産業發(fa)展埋下了(le)隐患，産能(néng)過剩便是(shì)其一。日前(qián)，工業和信(xin)息化部副(fù)部長辛國(guo)斌在國新(xin)辦舉行的(de)新聞發布(bù)會上表示(shì)：“新能源💞汽(qì)車目前成(cheng)爲了一個(ge)風口行業(ye)，吸引了大(dà)量技術、資(zī)本向這個(gè)行業彙❌籠(long)、集聚，加之(zhī)一些地方(fang)政府也有(yǒu)轉型升級(jí)🌈方面的願(yuàn)望，在各方(fang)面因素的(de)共同作用(yong)下，在部分(fen)省市、地方(fāng)确實存在(zài)着盲目投(tóu)資和重複(fu)建設的情(qing)況。”
這并不(bú)是新能源(yuán)汽車産業(ye)收到的首(shǒu)次預警。早(zǎo)在2019年⭐，國家(jiā)發改委就(jiù)曾點名批(pī)評某省新(xīn)能源投資(zi)過✏️熱。相關(guan)數據顯示(shì)，該省在被(bei)點名前，規(gui)劃産能已(yi)達215萬輛，而(er)當年中國(guó)新能源汽(qì)車總銷量(liàng)不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯(lian)會數據顯(xian)示，目前國(guó)内🐆已具備(bèi)生産資質(zhi)的企業，尚(shàng)有1046萬輛在(zai)建産能📧将(jiang)陸續建成(chéng)投産，其中(zhong)大部分是(shì)新能源汽(qi)車項目。據(jù)不✨完全統(tǒng)計，到2025年，中(zhōng)國已建成(chéng)或即将建(jiàn)成的新能(néng)源汽車規(gui)劃産能将(jiang)達到🐆2000萬輛(liang)。
但《新能源(yuán)汽車産業(ye)發展規劃(hua)（2021~2035年）》提出的(de)目标是，到(dao)2025年👉新能源(yuan)汽車新車(che)銷量達到(dao)汽車新車(chē)銷售總量(liàng)的20%左右。以(yi)汽車年銷(xiāo)量2500萬🎯輛計(jì)算，即使新(xin)能源汽車(che)2025年實際銷(xiāo)量超過目(mù)标一倍，即(jí)🔴在汽車新(xīn)車銷售總(zǒng)量的占比(bǐ)達到40%左右(you)，其2025年銷量(liang)💞也僅在1000萬(wan)輛左右。這(zhè)也意味着(zhe)，屆時會有(yǒu)一半産能(neng)出現閑🆚置(zhì)。
衆所周知(zhī)，閑置和無(wu)效産能會(hui)造成資源(yuan)和資金的(de)浪😘費，如若(ruo)企業盲目(mù)擴張又無(wú)法在市場(chǎng)中“殺出重(zhong)圍”，迎來的(de)隻會是債(zhai)務困境和(he)一地雞毛(mao)，曾經名噪(zao)一時的博(bo)郡、知豆、時(shi)空、領途等(děng)新勢力造(zào)車企業便(bian)⛹🏻♀️是前車之(zhī)鑒。這也會(huì)給投資者(zhě)帶來巨額(é)虧損。
因此(cǐ)筆者認爲(wei)，新能源汽(qi)車産業既(jì)要求規模(mó)，也要♈講⭐實(shi)效✏️。誠📐然，市(shi)場需要适(shi)度的競争(zhēng)方可提高(gao)效率、激發(fa)創新活力(lì)，行業内起(qǐ)初的無序(xù)競争，以及(jí)部分⚽資源(yuan)浪⭐費可能(neng)是行業難(nan)以避免的(de)試錯成本(ben)，也是産業(ye)活力的來(lai)源，但這并(bing)不等于無(wu)序擴張、無(wú)序競争，搞(gǎo)“一窩蜂”式(shi)的跟風建(jian)設。
國家發(fa)展和改革(gé)委員會副(fu)主任林念(nian)修就曾公(gōng)開表💞示，國(guo)家🥵發改委(wěi)将鼓勵引(yǐn)導重點地(di)區制定産(chan)業發展🍉規(gui)劃，依托現(xian)有産能😄發(fa)展新能源(yuán)汽車，确保(bǎo)項🔴目建設(shè)🌈規範有序(xu)。整車🌈企業(ye)要突出重(zhòng)點布局，依(yi)托🤩現有生(sheng)産基地集(jí)聚📐發展。現(xiàn)有基地達(da)到合理規(gui)模㊙️之前，不(bu)再新增産(chan)能布點。同(tóng)時，要規範(fàn)🈲整車企業(ye)兼并重組(zǔ)，大力推動(dong)落後企業(yè)和無效産(chǎn)能退出，構(gou)建布局合(he)理、發展有(you)😍序、運行高(gao)效的産業(ye)格局。
可以(yǐ)預見的是(shi)，未來新能(néng)源汽車産(chan)業将逐漸(jian)由藍👉海市(shì)場變🧑🏽🤝🧑🏻爲紅(hóng)海市場，行(hang)業也将從(cong)粗放型發(fā)展向高質(zhì)量發展轉(zhuan)變。而在行(hang)業洗牌過(guo)程中，如何(he)結合實際(jì)估算産能(neng)規模，怎樣(yàng)提高🌐技術(shu)水平解決(jué)消費者痛(tòng)點将🔴是所(suo)有賽道玩(wán)家都🌈需要(yào)審慎思考(kǎo)的問題。
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